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欧盟对中国电动汽车启动反补贴访谒，欧盟中国商会：高度温雅和反对

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【环球时报驻德国特约记者 青木 环球时报记者 陈子帅 尹野平】路透社13日报说念称，欧盟委员会本日晓示启动针对中国电动汽车的反补贴访谒。

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欧盟委员会主席冯德莱恩13日在向欧洲议会发表年度谈话时称：“全球阛阓现时充斥着更低廉的电动汽车，而开阔国度补贴东说念主为地压低了它们的价钱。”据德新社报说念，冯德莱恩还称，欧洲对竞争抓通达格调，但不继承不对等的逐底竞争。为保护欧盟坐褥商免受更低廉的中国入口电动汽车的影响，欧盟委员会将访谒是否征收高于欧盟形态10%税率的刑事职守性关税。访谒时辰将长达13个月。

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中国当代海外干系商榷院欧洲商榷所学者董一凡13日对《环球时报》记者暗示，从产能与浮滥结构来看，中国电动汽车的产能绝大部分是满足国内需求，出口到欧洲的电动汽车只占欧盟汽车浮滥的一小部分。“欧盟以所谓电动车的资本去判定竞争的公说念与否，是毫无道理的。”

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手脚减排狡计的一部分，欧盟准备从2035年运转对内燃机汽车扩张放手，推动向新动力车转型。彭博社称：“比亚迪、蔚来等中国电动汽车制造商正准备通过一系列具有价钱竞争力的电动车型加多在欧洲的销售，这些车型要是到手，将冲击Stellantis NV、人人汽车公司等汽车制造商。”

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董一凡对记者暗示，欧盟骨子上已经基于对中国电动汽车竞争力的焦急，这与2013年中欧之间发生光伏争端，2016年发生钢铝争端后，欧盟加紧聘请“双反”措施的动因一致，其根柢标的等于尽可能给中国电动汽车在欧洲阛阓成立放手。

本年，欧盟对其国度调停规章进行了临时审查，情理是应酬好意思国和中国提供的大范围补贴，相配是在绿色本事范围。晓示对中国电动汽车进行反补贴访谒后，德国汽车工业协会暗示担忧。据路透社报说念，该协会暗示，欧盟必须琢磨到中国可能对此类访谒暗示热烈反对，策略制定者应鸠合元气心灵为欧洲企业在我方的土地上取得到手创造要求——从缩小电价到减少官僚认识。德国《商报》称，良马、梅赛德斯-疾驰和人人等公司依赖中国阛阓，德国汽车制造商惦记发生生意战，因此愈加严慎。

13日，欧盟中国商会就反补贴访谒一事暗示高度温雅和反对。凭证《环球时报》记者赢得的声明，欧盟中国商会暗示，咱们敦促欧盟客不雅看待中国电动汽车产业发展，而不是顺心动用单边经贸器具来阻挠或擢升中国电动汽车产物在欧发展和规划资本。欧洲阛阓的通达应体现时具体的行为上，并应为番邦企业提供公说念、平正和无气忿的营商环境。